Фотоблог Елены Петровой (Liseykina) c авторскими фотографиями из путешествий и необычных и красивых мест нашей планеты. Здесь я постаралась собрать все, что мне интересно – фотографии, рассказы о местах где мне удалось побывать, таймлапс видео, полезные советы и заметки про мою семью.



Странный остров Рюген

17040748132_c952574272_o

Рюген – самый большой остров Германии, и один из трех курортных островов. В 19-м веке он был местом отдыха князей, государственных деятелей, писателей и художников – эдаким тихим и спокойным уголком для элиты общества. Но во времена ГДР все сильно изменилось – на остров ринулись пролетарии желающие провести отпуск на Балтике, что конечно очень сильно расстраивало местных жителей привыкших к размеренной и неторопливой жизни. Все это смешение сословий и финты истории не могли не сказаться на облике и общем настроении острова в путешествие по которому мы сегодня и отправимся.

С материком остров соединен мостом, поэтому особых трудностей с тем чтобы добраться до него не будет. Во всяком случае, если Вы путешествуете на автомобиле – надо просто проехать 250 километров от Любека по отличным автобанам и вот уже с холма видны воды Балтийского моря и над головой смыкаются кроны деревьев. А вот с общественным траспортом все не так просто и очевидно, по словам местных остров находится на самой бедной и депресивной земле Германии, что не может сказаться на развитии общественной инфраструктуры.

Во время подготовки к поездке мне удалось нагуглить несколько интересных мест. Вот по ним по порядку мы и отправились. Сразу скажу, что запланировала я немного больше чем нам удалось посмотреть, но оказалось что в 6 вечера уже темного и особго смысла пытаться что-то посмотреть нет.

Первое космическое место – национальный парк Рюген и тропа на деревьях. Немцы любят длинные непроизносимые названия. И это место называется Baumwipfelpfad – путь на вершину дерева. Поначалу это место не производит должного впечатления и не понятно почему в кассе хотят 10евро за вход, но стоит только подняться вверх на один уровень с кронами деревьев как эмоции вполне окупают потраченные на билет деньги. Да и прогулка по воздушной тропе длинной в пару километров оказывается как нельзя кстати после пути в 250 километров в автомобиле. Место однозначно стоит посещения, тем более что тут даже с детской коляской можно без проблем ходить, а сама тропа сделана очень безопасно для детей – иx можно спокойно отпустить и пусть бегают. Чтобы разнообразить прогулку сделано что-то типа полосы препятствий и всякие интерактивные штуки рассказывающие о жизни леса (правда, все на немецком).

Буквально в десятке километров – курорт который задумывался Гитлером как самый больше в Мире, но так и не был достроен. Это огромные симметричные здания, протянувшееся на 4.5 километра вдоль всего пляжа в поселке Прора, планировалось использовать в качестве места отдыха для немецких рабочих и для пропаганды нацистких идей. Но как отель Прорский Колосс не фукционировали… до настоящего времени… Задумка архитектора была в том, чтобы ни одному из отдыхающих отеля не было обидно, что у соседа вид из окна лучше – поэтому окна всех номеров выходят на море, все номера должны были быть практически идентичными – две кровати, тумбочки, раковина и окно. А в перпендикулярных к основной линии блоках размещены всякие вспомогательные коммуникации, туалеты, душевые и лестница. Холл задумывалось спроектировать таким образом чтобы там можно было прогуливаться во время дождя, там же должны быть прачечные, магазины, спортзал. Сплошная симметрия и огромные масштабы.

Для осознания масштаба вот картинка (отсюда)

Однако вот уже 70 лет с момента строительства Прорского Колосса сюда не ступала нога отдыхающих. Здания, похожие на обломок гиганской шестеренки, были построенн в период с 1936 по 1939 гг. нацистами в рамках программы Рейха “Сила через радость”. Эта организация была самой большой туристической компанией Германии в то время, и занималась организацией и проведением досуга немецких рабочих. Рабочих было много и существующие гостиницы уже не справлялись с наплывом желающих отдохнуть и решить эту проблему был призван Колосс. Но практически в тот момент когда уже можно было принимать первых отдыхающих приоритеты Гитлера изменились и все 9 тысяч рабочих занятых на постройке были отправлены на оружейные заводы. Потом во время бомбардировок Гамбурга в корпусах Проры укрывались жители, потом тут размещали беженцев с востока германии, потом женский персонал ВВС, после войны тут был пост армии ГДР, в 1990 часть зданий использовалась военно технической школой, часть для беженцев с Балкан. И только сейчас Колосс потихоньку начинает исполнять свое первоначальное предназначение – здание продано по частям, в левом крыле функционирует хостел, в правом сейчас идет ремонт и будет тоже какой-то отель – это и понятно – место то козырное – песчаный пляж, сосны на берегу, спокойное море. Но одна часть здания все еще заброшена, и при должной настойчивости и наблюдательности можно даже попасть внутрь открутив пару гаек с двери. Правда, внутри ничего особо интересного – выбитые окна, голые стены с облезшими обоями и облупившейся штукатуркой, вспученный линолеум, но сам масштаб постройки впечатляет.

Отсюда же очень удобно выйти на безлюдный пляж. Ну это сейчас он безлюдный. Не могу представить и сказать сколько людей тут летом, но в марте мне очень понравилось – это именно тот формат пляжа который я люблю – никого вокруг и даже не очень важно что купаться нельзя.

Меловые утесы в парке Ясмунд – визитная карточка острова Рюген, ну может быть кроме пирса с рестораном до которого мы как раз не доехали. Но вот с доступом к ним что-то странное… Утесы находятся на территории национального парка. Прямо к ним есть дорога, но парковки для автомобилей нет. Парковка есть в нескольких километрах. Парковка платная – 1.5 евро в час, от парковки до утесов ходит автобус, автобус тоже платный – 1.5 евро в одну сторону (или около того). 3 евро чтобы проехать 6 километров. После того как вы заплатили за парковку и за автобус и наконец подобрались максимально близко к утесам, придется заплатить еще 8.5 евро чтобы пройти к ним на смотровую площадку. А пройти туда придется, потому что по другому ничего не увидишь. Получается что вот такой вид обойдется в 13 евро с человека.

А если вы приехали всей семьей??? как-то совсем неоправданно дорого получается. Думаете, там можно погулять несколько часов и получить удовольствия на все деньги? нифига! просто смотровая площадка с одним единственным видом. И не надо мне говорить что на скалы надо смотреть с моря – это уже другое развлечение за отдельные деньги. И как-то после национальных парков в США такое соотношение вид-стоимость-инфраструктура совсем не впечатляет и даже расстраивает, ну и там ты платишь один раз при въезде в парк, дальше уже парковка и проход к смотровым площакам и даже автобусы внутри парка уже бесплатные.
Ну включите вы стоимость автобуса в стоимость билета или парковки. А то создается впечатление что за каждый чих надо платить.

Похоже такая нелюбовь к туристам не отпускает жителей Рюгена еще с тех времен когда после образования ГДР сюда ринулись отдыхать простые немецкие трюдяги. Кому не удавалось обзавестись нужными связями и получить профсоюзную путевку и выбить себе местечко под солнцем Рюгена, брали с собой все самое необходимое и ехали «дикарями». Такой отдых, правда, оборачивался ежедневной борьбой за выживание в переполненных палаточных лагерях и нескончаемым штурмом местных магазинов в которых не хватало продуктов на всех желающих. Вывески вроде «Вход только для местных» или «Местные жители обслуживаются вне очереди» – это исторический факт и с какой-то стороны объясняет странное и неоднозначное отношение к туристам на острове. С одной стороны местные жители понимают что без туристов сейчас им не выжить, но с другой они не рады “понаехавшим тут” которые нарушают покой старинных рыбацких городков в которых же в 19 веке отдыхали исключительно князья, творческая элита и высшие государственные чины.

Именно один из князей, любивших отдыхать на острове в золотое время, построил железную дорогу практически через весь остров, задумывая сделать здесь фешенебельный курорт, ведь не пристало же почетным гостям трястись в карете. Часть этой дороги функционирует и сейчас, остался самый живописный участок из городка Путбус на курорт Гёрен.

На маленькой станции Путбуса пыхтит и выпускает клубы ароматного пара настоящий паровоз носящий гордое название Неистовый Рональд. Тут все как положено – узкоколейка, паровоз который пахнет дровами, машинист который машет рукой и вагоновожатый который переводит стрелки. Паровоз хоть и раритет и древность, но трудяга – он совершает регулярные рейсы по несколько раз в день. И, возможно, для кого-то из местных жителей это единственный способ добраться до дома кроме автомобиля. Путь в один конец занимает около часа и стоит 10 евро, расписание и маршрут следования есть на сайте http://ruegensche-baederbahn.de/

Но если приехать на станцию Питбус минут за 20 до отправления состава то можно абсолютно бесплатно понаблюдать за маневрами и подготовкой к рейсу паровоза и попытаться поймать и сфотографировать его по пути следования.

Рюген оставил смешанные впечателяния – с одной стороны отличные пляжи и спокойное море должны вроде бы способствовать разивитию туристической инфрраструктуры, а с другой стороны – многие дома стоят заброшенными, на острове большой порт, ценообразование в национальных парках совершенно не поянтное, ценник на отели конский (я ради интереса посмотрела посмотреть цены на июль – дешевле 4500р за двухместный номер ничего нет на всем острове, если верить Booking.com). Природа красивая и есть что посмотреть и где покататься, заливы, маяки, берег, но я еще много раз подумаю стоит ли сюда приезжать снова – чисто подсознательно и психологички остров показался каким-то некомфортным и неприветливым.

Ну и напоследок небольшая загадка из Травемюнде. Это фото сделано около 10 вечера, город совершенно безлюден, все закрыто и я очень долго не могла понять что же меня смущает на этой картинке, потом меня осенило!

так что же не так на этой фотографии? Сразу скажу, это имеет отношение к тому что на картинке, а не к технике съемки, шумам и бликам и будет странным, скорее всего, только для Русского, для Немца это в порядке вещей.


Готовим рыбу в друшлаке или нанотехнологии на службе у кухарок

16815386710_525a2f0af9_o

Варить без воды? Сварить яблоко и лук так чтобы яблоко не пропиталось запахом лука? приготовить на одной конфорке десерт и рыбу? Поставить кашу вариться на плиту и уйти гулять на улицу? Кажется невероятным и маловозможным и подсознательно пытаешься искать тут подвох или какие-то недоговаривания. Но потом выясняется что все именно так как я написала.

Все самое интересное и захватывающее
(more…)


Путем древних купцов из Финляндии в Германию

DSCF0333-3

Путь по суше из Финского Хельсинки в немецкий Травемюнде имеет длину 1821 километр (из Москвы и Питера получается больше 2000км), что с учетом того что в комфортном режиме в сутки проезжается 500-600 километров, соответствуем трем дням в пути в одну сторону. Но, как говорится, есть и другой выход – маршрут длинной 1131 километра ни одного их которых Вам не придется провести за рулем. Этот путь займет около 28 часов, в течении которых можно будет основательно отдохнуть, поиграть с детьми, почитать книги, сходить в сауну и высадится на Немецкие земли основательно отдохнувшими и готовыми к исследованию новых мест и поиску приключений.
Именно таким маршрутом плавали круглобокие когги ганзийских купцы в средние века. Ганза это союз объединивший торговые города Германии, и центром стал этого союза всегда был немецкий Любек. При этом Ганза насчитывала более 1000 кораблей и быть ее членом для купца было очень престижно. Представительства Ганзы были даже в Нижнем Новгороде и Выборге (войти в ганзу они не могли по политическим соображениям, поэтому оставались партнерами). В этот союз во времена расцвета входило до 200 городов, а торговля велась по всей Балтике, и союз был настолько влиятелен что вполне мог влиять на политическую ситуацию в Европе посредством торговых санкций. Правда, в те времена Финляндия была еще частью Швеции, а города Хельсинки вообще не существовало, поэтому Ганза торговала в основном с Стокгольмом
(more…)


Как не дать незаконно обогатиться Ликсутову

DSCF0261

Нарушать правила дорожного движения плохо. Правила парковки тоже. Я и сама всегда предпочитаю парковаться по правилам, и лучше заплачу за парковку или пройду лишние 200 метров, чем наплюю на действия знаков. И магазин или кафе выберу не тот который ближе, а тот где есть нормальная парковка. Но дорожная инфраструктура у нас в большинстве районов оставляет желать лучшего. Это в США рядом с каждой аптекой и прачечной есть парковка, а в Москве иногда заехать в банкомат на 10 минут может быть проблемой (да что тут говорить у меня даже у детей возле садика парковочный карман всего на 4 места, которые постоянно заняты местными жителями). Тут ради минутного дела можно 20 минут искать место для парковки или 15 минут идти от разрешенного места. О парковке в спальных районах я вообще молчу – там вообще домов понастроили, а про дороги и парковки забыли. Поэтому приходится нарушать, но чтобы меня не сразу прокляли скажу что если я и нарушаю правила парковки то только так чтобы не мешать пешеходам и другим водителям (например, встать с краю тротуара когда его ширина 5 метров), и всегда оцениваю сможет ли мою машину обойти многодетная мама с тройней и не перегородила ли я какие-то тропинки по котором бабушки срезают углы во дворах.
Но даже если надо забежать в аптеку на 10 минут этого времени может хватить чтобы тебя не только оштрафовали за неправильную парковку, но и утащили железного друга в логово зеленых крокодилов вызволение из которого может влететь в копеечку и кучу потерянного времени.

Далее расскажу как можно помочь съэкономить друг-другу как минимум 2500 рублей (штраф за неправильную парковку в Москве) и выбирать место для нарушения правил парковки грамотно.

(more…)


Двухэтажный поезд РЖД

cover

Последний раз на поезде я ездила 2 года назад из Москвы в Донецк, до этого последний раз ездила еще лет 5 назад, и как-то особой разницы со своими детскими воспоминаниями не заметила (в детстве каждое лето катались к бабушке и обратно, так что воспоминания очень четко врезались в память) – тесное купе, из окна дует, в купе то холодно, то жарко, грязноватый стол, винтажные матрасы, для которых сначала надо взять белье у проводника, а потом сдать (отдельный квест и развлечение). В тамбур выйти страшно не говоря о том чтобы пройти между вагонами, а чего только стоит ожидание очереди в туалет рядом с мусорным баком, который неизменно к концу пути был переполнен? А грязный туалет которым нельзя было пользоваться на остановках?
Но когда мне предложили поехать в Питер и обратно на поезде – любопытство победило страх. Уж очень заманчиво оказалось из центра Москвы попасть прямиком в центр Питера просто поспав ночью. На самолете быстрее, и по цене иногда выходит как на поезде, но тут надо не забывать что надо добраться в аэропорт и из аэропорта, прийти за час до посадки… короче, не самый комфортный вариант получается для относительно близких расстояний. Был еще экстремальный вариант поехать на машине, но это мне пришлось бы в одиночку гнать ночью после рабочей недели 800км, без надежды отоспаться в будущие пару дней. Так что поезд показался самым разумным и удобным способом, да и вспомнить ощущения от стука колес и проносящихся за окном пейзажей было интересно.
Итак, что же стало с РЖД
(more…)


Озеро Моно

15952292576_92620260bf_o

Небольшое соленое озеро рядом с Калифорнийским парком Йосемити знаменито своими туфовыми столбами похожими то ли на гигантских войнов вышедших на берег, то ли на город поднявшийся со дна озера. История их образования банальна. Было озеро и река, еще подземные воды. Когда строили Лос Анджелес и его систему водоснабжения, то уровень воды в озере понизился на 15 метров и башни бывшие раньше на дне вышли на поверхность.
Такие причудливые формации образовались благодаря подводным течениям, пресным источникам с кальцием и самой водой озера содержащей огромное количество солей.
(more…)


Город который пахнет нефтью

Баку больше всего напомнил мне Дубай. Уж не знаю почему, может быть из-за своих дорогих роскошных магазинов в центре, может быть из-за множества строек, может быть из-за желтого цвета песчаника которым отделаны здания. Сейчас Баку это какой-то невероятный коктейль, в котором есть чуть-чуть от Арабских Эмиратов с их роскошью, что-то от тихой и спокойной Европы с ее узенькими улицами, брусчаткой, старинными домами и резными балконами, что-то от Стамбула с его мечетями и восточными мотивами в резьбе и оформлении фасадов.
Ну и первый рассказ будет про "Новый Баку", картинки исторической части и старого города оставлю на следующий раз.
(more…)


Olympus E-M1 vs Fujifilm X-E2

14884203134_287e17bd05_o

Конечно, более логично было бы сравнивать Olympus E-M1 с Fujifilm X-T1. Обе камеры флагманские, и там и там пыле-влаго защищенность и позиционируются они как “аппараты для профессионалов”, цена тоже примерно одинаковая (смотрела на ЯндексМаркете). Но т.к. сравнивать расположение колесиков, крутилочек, рычажков и кнопочек дело не благодарное и более чем субъективное, к тому же, к любому расположению кнопок можно привыкнуть за пару дней, то сравнивать я буду качество снимков. А по качеству снимков Fuji X-E2 и X-T1 идентичны – у них одинаковый процессор и матрица. Поэтому будем считать сравнение E-M1 c X-Е2 вполне корректным.
Все снимки конвертировались из raw в Lightroom 5.6 с настройками по умолчанию и сброшенными в 0 параметрами шумоподавления (на каждый снимок можно “ткнуть” и посмотреть его в большом размере). Снимала я, в основном, в режиме приоритета диафрагмы и с автоматическим балансом белого поэтому на некоторых кадрах при одинаковой освещенности и диафрагме немного может отличаться выдержка – это особенности работы экспозамера камеры (на обоих камерах выставлен экспозамер по всех площади кадра). Но т.к. в 99% случаев я снимаю именно так, то такие условия теста, во всяком случае, для меня очень показательны и приближены к реальности.
У меня не было цели провести лабораторное тестирование и сравнить камеры во всех возможных режимах, я снимала так как делаю это обычно, просто дополнительно дублируя снимки на обе камеры.
(more…)


Погоня за белым зайцем над Плещеевым озером

14495279218_b4b0f909ba_o

на этот раз зайцем была я. Сначала стартует аэростат заяц, остальные ждут несколько минут и пытаются его догнать, когда команда "зайца" решает что "время пришло" на земле раскладывается крест и остальные участники соревнований должны подлететь как можно ближе к кресту и как можно точнее сбросить маркер в центр. Кто был точнее, тот молодец и победитель.
А полет ранним летним утром был просто идеальным начиная от того что для старта даже не пришлось никуда ехать от места проведения брифинга – взлетали на ближайшем поле, ветер дул в идеальную сторону – аккурат на озеро.
(more…)


Среднерусская Тоскана, самый большой в мире башмак и Suzuki SX4 New

14563323452_4190f87351_o

В последнее время все чаще и чаше в качестве направления своих путешествий мы выбираем трассу M4, тут хоть и бывают небольшие затыки на пункте оплаты проезда, но, согласитесь, простоять 15 минут на кассу и проехать оставшийся путь со скоростью 120км/ч намного приятнее чем всю дорогу ехать в лучшем случае 80, останавливаясь на
(more…)


В поисках выхухоли на Тойота Альфард.

14443232434_46cbdba9d4_o

В своей погоне за всякими интересными и необычными местам мы порой уезжаем за многие сотни километров от дома и не замечаем того удивительного что есть рядом. У меня так случилось с подмосковной Коломной, бесчисленное количество раз она была оставлена “за бортом” и “на потом” по пути в Рязань и дальше в Тольятти, Самару и на Волгу. А ведь в самом городе и окрестностях есть множество интересных мест которые стоит посмотреть.
(more…)


Весенняя перезагрузка и Toyota LC200

14163270655_e1cca89597_c

Всем нам приодически бывает нужно обновление и перезагрузка. Для меня такой возможностью перезагрузить внутренние батарейки и набраться сил является выезд в лес – палатка, костер, комары, тушенка (нужное подчеркнуть, нехватающее добавить). Самое ценное в таких выездах – то что можно найти такое место где за несколько дней не будет слышно никаких посторонних звуков и не будет никаких людей (только те которых мы сами захотели позвать). Рядом с большими городами такие места найти все сложнее и сложнее, но у меня есть парочка секретных точек в радиусе 200км. от Москвы.
(more…)


Многоликая Черногория

13924997490_01a30e6940_c

Площадь этой маленькой балканской страны в 3 раза меньше Московской области (я специально посчитала, да), но удивительным образом тут сочетаются пляжи, средневековая архитектура, горы и каньоны, множество бухт, заливов и островов.
(more…)


Nikon D600 vs Fujifilm X-M1

mosaic86738eb813b352255a7a077bd0808f390a5e6b3e

На первый взгляд может показаться, что камеры находятся в абсолютно разных “весовых” категориях и сравнивать их не имеет особого смысла. Они отличаются ценой в 3 (а то больше) раза, размером и весом, но тем не менее, я довольно давно снимаю на обе эти камеры и с периодичностью раз в неделю получаю вопросы, а что же лучше. Вот чтобы было “куда посылать” всех задающих такие вопросы я и решила показать примеры снимков с той и с другой камеры.
(more…)


В погоне за солнцем 2014

13374157293_76453a81ac_o

“Никто не может грустить если у него есть воздушный шарки” – это девиз Тульских воздухоплавателей. И, действительно, невозможно не радоваться и улыбаться когда видишь в небе огромные красочные шары как из сказки. И именно это зрелище нескольких десятков шаров взымывающих в небо и плавно плывущих по воздуху заставляет меня вставать ни свет ни заря и ехать на несколько сотен километров от дома в погоне уже за ними и яркими впечатлениями.
(more…)


Семейные выходные с семейным автомобилем

Ford Galaxy

Ну как же еще тестировать семейный минивен как не семейным досугом выходного дня.
По правде сказать, у меня были довольно далекоидущие планы, хотелось скататься в Шатуру и пофотографировать замерзшие озера и заиндевевшие лодки, но авитоминоз, тотальная серость, отсутствие снега и солнца сделали свое коварное дело, и мотивации на поездку за 200 километров от дома непонятно зачем у меня не нашлось. Поэтому FordGalaxy мы семейно-тестировали в семейном подмосковном пригороде – Подольске.
(more…)


Как фотографировать крещение

11863243645_cf42896dff_o

Это была одна из самых сложных съемок которые у меня когда-либо были. Не ожидала я что будет так сложно. В маленьком помещении в 20 квадратных метров крестили одновременно 4-х младенцев и находилось там человек 20 помимо батюшки и его помощницы. 

Не могу сказать что я большой профессионал в такой съемке – снимала как крестили обоих моих детей ну и для пары знакомых, но попробую поделиться опытом, может кому-нибудь это будет полезно. 
Далее небольшой рассказ про то как и с какими настройками я снимала.
(more…)

Как фотографировать детей на пляже

DSCF4132

Отправляясь к теплому морю всегда хочется привезти с собой снимки, которые не просто будут говорить, что вот мол мы были на море, но еще и будут передавать эмоции и теплоту.

И, что самое главное, позволят вспоминать радостные моменты и возвращаться к ним вновь и вновь.
Далее я просто хочу поделиться своим опытом фотосъемки детей у моря.
(more…)

Генераторы молний

11619605475_3f3b3f0871_c

Довольно известное, но не ставшее от этого менее захватывающим и впечатляющим, место в подмосковье. Некоторые его еще называют “Трансформаторами Тесла” но самом деле это испытательный комплекс принадлежащий Истринскому Научно Исследовательсному иституту – ВНИЦ ВЭИ, хотя катушки Теслы там используются.
(more…)


В поисках пришельцев в Калужской области

11424115563_20055fe9f7_o

Наслаждаясь последними осенними солнечными деньками и в попытках поймать уходящую осень за хвост мы решили отправится в удивительное и прекрасное место в Калужской области на встречу с инопланетными кораблями и инопланетным разумом.
(more…)


© Все материалы находящиеся на этом сайте защищены законом об авторском праве.
По вопросам использования фотографий и текстов обращаться по адресу - elena@liseykina.ru

Подписаться

Рассылка

Post on livejournal.com
linkedin share button
Bookmark on Delicious